寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網工程項目環(huán)境保護竣工驗收調查報告公示

發(fā)表于2019年12月07日發(fā)布在：項目公示查看：

我司已委托福建致誠環(huán)境工程咨詢有限公司基本完成《寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網工程項目環(huán)境保護竣工驗收調查報告》編制工作，即將報送環(huán)保主管部門，根據《建設項目竣工環(huán)境保護驗收管理辦法》和《建設項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》，現向公眾公示寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網工程環(huán)境保護竣工驗收調查報告的主要結論，假如該項目建設影響到您的生活環(huán)境，或者您對該項目建設有什么意見和建議，歡迎您撥打以下電話向我們反映。

一、建設項目概況

寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網工程（寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林學校及基礎配套設施政府和社會資本合作（PPP）項目）位于蕉城區(qū)七都鎮(zhèn)北山村區(qū)域，是規(guī)劃的寧德市橫向交通主干道之一。本次驗收的項目4條道路組成，道路建設規(guī)模主要規(guī)模為：（1）西陂塘路：起于規(guī)劃一號路，止于104國道，道路全長1162米，紅線寬度30米。道路等級為城市主干道，設計車速為40km/h；（2）規(guī)劃一號路：起于西陂塘路，止于規(guī)劃二號路，道路全長310米，紅線寬度15米。道路等級為城市支路，設計車速為20km/h；（3）規(guī)劃二號路：起于規(guī)劃一號路，止于規(guī)劃三號路，道路全長527.96米，紅線寬度15米。道路等級為城市支路，設計車速為20km/h；（4）規(guī)劃三號路：起于西陂塘路，止于規(guī)劃二號路，道路全長330.538米，紅線寬度15米。道路等級為城市支路，設計車速為20km/h。原設計規(guī)劃二號路起始于一號路并與一路銜接，后因黃連坑村道與規(guī)劃二號銜接問題，對二號路（K0+000–K0+210段）及規(guī)劃二號路與規(guī)劃一號路平交口進行甩項，將該段并入學校二期工程。除甩項工程變更，項目線路走向等主體建設內容與環(huán)評階段基本相符。項目實際投資額8000萬元，實際環(huán)保投資額100萬元，占工程總投資的1.25%。項目建設周期為2018年1月30-2019年11月8日。試通車時間為2019年11月9日-至今。

2018年5月寧德市蕉城宏鑫交通工程投資有限公司委托北京中咨華宇環(huán)保技術有限公司編制了《寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網工程環(huán)境影響報告表》，2018年7月31日寧德市蕉城區(qū)生態(tài)環(huán)境局以寧區(qū)環(huán)監(jiān)[2018]表31號文對《寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網工程環(huán)境影響報告表》做出批復意見。

本次驗收項目組成主要為寧德市蕉城區(qū)北山區(qū)域西林校區(qū)路網工程的主體工程、環(huán)保工程和公用輔助設施等。

二、建設單位和聯系方式

建設單位：寧德中建五局建設投資有限責任公司

聯系人：馮狄????????聯系電話：15673123518

三、監(jiān)測報告編輯單位和聯系方式

評價單位：福建致誠環(huán)境工程咨詢有限公司

聯系人：小秦 ??????????聯系電話：17750421792

四、環(huán)境影響調查

1、生態(tài)環(huán)境影響調查結論

項目施工期落實了環(huán)評報告表及批復中提出的的生態(tài)環(huán)保措施，施工期對沿線生態(tài)環(huán)境影響較小，且基本已經恢復。項目建成后道路沿線較建設前整潔、干凈，提高了沿線景觀品質，對所處區(qū)域城市生態(tài)環(huán)境建設起到推動作用。

2、聲環(huán)境影響調查結論

（1）本項目施工期落實了環(huán)評中提出的降噪措施。由于建設單位未開展施工期環(huán)境監(jiān)測，對于工程施工期間噪聲的實際變化情況無直接說明材料，也無間接說明材料，無法進行對比說明。不過建設單位在施工期間已采取了一些必要的噪聲保護對策和污染防治措施，建設過程中也未收到有關工程擾民的投訴，說明工程施工期間對周圍聲環(huán)境未造成不良影響。

（2）項目運營后沿線聲環(huán)境敏感點與環(huán)評基本相符。驗收監(jiān)測期間，項目車流量未達到環(huán)評預測中期車流量，結合道路現狀監(jiān)測和預測對道路進行定性分析：待項目達到環(huán)評預測中期車流量時，應補測項目噪聲指標，重新核算聲環(huán)境噪聲情況：項目周邊敏感點西林學校、西林村、北山村等聲環(huán)境監(jiān)測值低于《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中2類功能區(qū)標準。西陂塘路兩側噪聲監(jiān)測值符合《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中4a類功能區(qū)標準限值。規(guī)劃路兩側噪聲監(jiān)測值符合《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中2類功能區(qū)標準限值。項目目前路段車流量較小，未達到環(huán)評預測中期車流量；根據敏感點預測，項目通車量增大后其交通噪聲會造成一定范圍內敏感目標噪聲值的增加，但增加量不大，最大增加值不超過5dB，所有敏感點噪聲預測值均達標。

（3）綜上所述，本項目運營產生的交通噪聲對沿線敏感點的影響不大。

3、水環(huán)境影響調查結論

本項目營運期無污水產生，路面上的降水通過縱坡排入泄水口后，匯集到排水管，流入地面排水設施中排放。

本工程施工期和營運期按環(huán)評要求采取了相應的水污染防治措施，未對道路沿線水環(huán)境造成不利影響。驗收監(jiān)測期間，項目周邊北山溪水質pH值、COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類的監(jiān)測值均低于《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中IV類標準，與環(huán)評階段對比，水質變化不大。

4、大氣環(huán)境影響調查結論

（1）工程施工期間采取防塵、抑塵措施有效控制了施工揚塵對沿線環(huán)境空氣的影響，并且隨著施工期的結束，施工造成的大氣環(huán)境影響也隨之消失。

（2）項目試運營期間交通量較小，汽車尾氣對周圍的環(huán)境空氣質量沒有明顯影響。另外，項目道路兩側綠化較好，道路沿線植被對有毒有害氣體有吸附凈化的作用，可有效減輕運營期汽車尾氣對沿線環(huán)境空氣質量的影響。驗收監(jiān)測期間，項目周邊西林村、北山村TSP、NO2、CO、PM10大氣環(huán)境監(jiān)測值低于GB3095-2012《環(huán)境空氣質量標準》中的二級標準限值。與環(huán)評階段變化不大。

5、固體廢物影響調查結論

（1）項目固廢產生時段主要為施工期，產生的固體廢物有路面刨除及構筑物拆除過程中產生的建筑垃圾和渣土、廢棄的建筑材料以及施工人員產生的生活垃圾，基本能夠按照環(huán)評文件及批復要求妥善處置，經調查現場未發(fā)現有遺留的固體廢物。

（2）項目運營期產生的固廢主要為路面產生的垃圾，項目正式運營后將納入城市環(huán)衛(wèi)管理范圍，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清掃、收集，以保證路面整潔。

6、社會環(huán)境影響調查結論

本項目征遷量較小，已嚴格按照國家有關規(guī)定執(zhí)行，對周邊居民影響較小。施工過程中建筑材料的運輸時間選擇在非交通高峰時段，減輕路運輸車輛上路對周邊交通路網的沖擊。本項目的實施改善了沿線的交通環(huán)境，為區(qū)域的經濟發(fā)展起到了一定得促進作用。

7、公眾參與調查結論

通過調查了解到：司乘人員及沿線受影響居民對本項目建設過程中及運營后所做的環(huán)境保護工作均表示滿意或基本滿意，無人表示不滿意。經調查走訪當地相關部門，工程在施工期間和營運期間未發(fā)生嚴重環(huán)境污染事故，也沒有公眾向當地環(huán)保部門就道路造成的環(huán)境影響進行投訴。項目建設過程中基本能按照環(huán)評報告表和環(huán)保主管部門批復意見建設各項環(huán)保設施。

六、總結論

根據項目驗收監(jiān)測和現場調查結果，建設項目基本能執(zhí)行環(huán)保有關政策法規(guī)，認真執(zhí)行環(huán)境影響評價制度，并能按環(huán)評及批復的要求，落實相應污染治理措施，環(huán)保治理設施基本按要求建設，設施能夠正常運行，管理制度基本完善。主要污染物實現了達標排放，無《建設項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》第八條規(guī)定的九種不得提出驗收合格意見的情形，符合項目竣工環(huán)境保護驗收條件，建議項目通過環(huán)保竣工驗收。

寧德中建五局建設投資有限責任公司

2019年12月7日

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